卢比茨经常跑步 卢比茨经常跑步 民众哀悼遇难者 民众哀悼遇难者 右边的白屋便是卢比茨的家 右边的白屋便是卢比茨的家 警方搜查卢比茨的住所 警方搜查卢比茨的住所德国《图片报》27日报道，德国之翼航空公司涉嫌蓄意坠机的副驾驶卢比茨6年前曾感到严重抑郁并因此就医。德国检察官说，警方在搜查卢比茨住处时找到多张病假条，医生建议的请假日期包含客机坠毁当天。全球多家航空运营商26日紧急出台措施，规定驾驶舱内必须保持两人。副驾驶媒体称其患抑郁症德国之翼航空公司4U9525航班“黑匣子”录音显示，飞机坠毁前，卢比茨关闭驾驶舱门，把机长锁在驾驶舱外，独自操纵飞机下降，涉嫌蓄意坠机。德国《图片报》报道，卢比茨2009年曾因“严重抑郁”中断飞行训练，寻求精神病医生帮助，并在之后持续就医。德国之翼航空公司母公司汉莎航空公司曾向民航部门上报这一消息。尽管如此，2012年完成训练后，卢比茨仍顺利通过一系列心理评估和测试。德国检方发言人赫伦布吕克27日在一份声明中说，警方在搜查卢比茨两处房屋时找到一些病假条和医疗档案，从多张被撕碎的病假条看，医生建议的休息日期包含24日即客机坠毁当天。赫伦布吕克说：“初步推断他（卢比茨）向公司和同事隐瞒病情。” 他没有披露卢比茨患何种疾病，只说医疗档案显示卢比茨“患病，并接受适当医治”。刚刚失恋 曾当空少被嘲笑德国《图片报》披露，有抑郁记录的卢比茨原本计划明年与女朋友喜结连理，但两人却在最近分手。情场失意，卢比茨于职场上也有不愉快经历。当年他完成飞行员训练后，曾在德国之翼做空少，负责在机舱端食品，被戏称为“番茄安迪”，受到同事嘲笑及欺凌。LSC韦斯特瓦尔德飞行俱乐部主席拉德克介绍，卢比茨小时候便加入该俱乐部，长大后给人的印象是“邻家大男孩”。23岁的邻居罗斯巴赫说，卢比茨“总是友好而礼貌，看起来身体健康，经常跑步”。吸取教训多家航空公司：驾驶舱内必须“二人行”德国《图片报》27日曝出，客机坠毁前，被锁在驾驶舱外的机长曾试图用斧子砍开舱门，但没能成功。眼下尚无法核实这家德国报纸的说法，但一名德国之翼航空公司发言人确认，这架A320型客机上确实有一把斧子，属于这种机型的标配。机长拼命砸门却无法进入舱内的消息曝光后，不少人猛然意识到，“9·11”恐怖袭击后出台的民航防护措施可能反而会“坏事”。全球多家航空公司26日紧急出台措施，要求旗下客机在飞行途中必须时刻保持驾驶舱内有两人。如果其中一名飞行员需要上厕所，则由一名空乘人员临时进入驾驶舱代替。这些公司包括英国易捷航空公司、挪威短程航空公司、冰岛航空公司、德国柏林航空公司及加拿大所有航空公司等。 美国航空专家汉斯曼介绍，美国航空部门先前已经考虑到飞行员“失去行动能力、无法为同伴打开舱门”的情形，因此规定驾驶舱内必须保持两人。欧洲空管部门尚未出台统一的硬性规定，因此眼下各家航空公司属于自愿执行。不过，汉莎航空公司并未宣布作出类似改革，认为“没有必要”。中国反应民航局紧急通知：驾驶舱内不得少于两人吸取德国之翼坠机事件的教训，中国民用航空局26日下发紧急通知，再次强调各航空公司在飞行途中驾驶舱内必须保持两人或以上，以防患于未然。对于只有两名飞行员配置的单通道飞机，民航局要求，如因工作需要或者生理需要其中一人必须离开驾驶舱时，舱内必须再同时增加另一名机组成员，包括乘务员或者安全员。中国民航早已对航班飞行中的驾驶舱机组成员数量作出了不少于两人的规定。民航局还积极研究驾驶舱从内部封闭时，可从外部强制打开的可行性。国内航空公司驾驶舱人员多为3人一名不愿透露姓名的深圳航空空客A320飞行员27日表示，现在国内的航空公司配备的驾驶舱人员，一般3个人居多，2个人的情况较少。3个人时，由2名机长和1名副驾驶或者1名机长、2名副驾驶组成。这种情况下，能最大程度避免此次德国之翼事故中1人留在驾驶舱内的情况。如果驾驶舱只有2个人，不同公司的规章制度不同，有的会规定当机长或者副驾驶去洗手间时，乘务员需进入。案例飞行员蓄意坠机事件1982年2月9日日本航空公司JA350航班从福冈机场飞往东京羽田机场途中，在东京湾坠毁，机上有174人，24名乘客遇难。调查发现，机长片桐清二有精神病史，他把这架客机的第二台和第三台发动机推力反向器打开，意图撞毁飞机。飞机坠海后，他第一个登上救生船逃生。1994年8月21日摩洛哥王家航空公司630航班在摩洛哥南部阿加迪尔市附近坠毁，机上44人全部遇难。调查委员会认定，机长尤尼斯·哈亚提驾驶这架ATR-42型客机自杀。1997年12月19日新加坡胜安航空公司185航班从印度尼西亚首都雅加达返回新加坡途中，在3700米高度突然高速俯冲，坠入印尼巨港市附近的穆西河中，97名乘客和7名机组人员无一生还。飞机从下坠到撞毁用时不到一分钟，最后计算结果得知下坠速度超过了音速。美国国家运输安全委员会调查认定，很可能是新加坡籍机长朱卫民蓄意操控飞机坠毁。朱卫民同年下半年在工作时遭受挫折，炒股赔了一大笔钱。1999年10月31日埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州附近的大西洋海域坠毁，机上217人全部遇难。3年后，美国调查人员在空难最终报告中认定，副驾驶趁独自在驾驶舱时关闭自动驾驶，手动驾驶这架波音767客机冲向海面。埃及官员则拒绝承认“自杀说”，坚称空难由机械故障引起。